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B787、B777等其他系列机型2017年第三季度的实际执

发布:admin07-11分类: 国内

  民航资源网2017年11月15日消息:本期飞常准大数据研究院将与大家共同探讨:国内航司的各个机型在执飞航班、航线分布、航程范围以及飞行时长4个方面的特征。

  本文机型数据来自飞常准国内航司2017年第三季度实际执飞航班的飞行数据,因此所得结论也是针对国内航司而言,特此说明。

  其中,87.1%的航班由A320和B737NG系列机型执飞,分别执飞航班49.9万和47.7万班次;

  B787、B777等其他系列机型2017年第三季度的实际执飞航班量低于1万班次。

  目前国内航司中, 16家航司运营多种系列机型,24家航司运营单一系列机型。

  深圳航空第一架A330宽体机已于2017/10/1首航成功,此处数据为2017年第三季度,因此条形图中未体现。

  计算2017年第三季度各机型所执飞航班的航程(本文航程为两机场之间的经纬度距离),做气泡图观察各机型航程分布情况,气泡大小表示航班量多少,如下图所示:

  A320、B737NG系列机型的航程分布比较相似,平均航程分别为1232km、1171km。两种机型所执飞超过70%的航班的航程均在1500km以下,并且两种机型的航程均在4000km以下。

  A330系列机型航程分布范围较广,平均航程3310km。所执飞60%的航班的航程均在1500km以上; 29%的航班的航程在4000km以上。

  E190/195、CRJ900平均航程分别为753km、624km。两种机型所执飞60%的航班的航程均在800km以下。 CRJ900国内目前仅华夏航空(G5)运营。

  MA60国内目前仅幸福航空(JR)运营,平均航程315km,所执飞航班的航程均在800km以下。E145国内目前仅天津航空(GS)运营,平均航程484km,所执飞96%的航班的航程均在800km以下。

  B787、B777系列机型平均航程分别为4425km、6034km,两种机型所执飞航班的航程在8000km以上的比重分别为32%和47%。 A380国内目前仅南方航空(CZ)运营,用于执飞PEKCAN、CANLAX。

  整体来看,国内航司所执飞的航班中,短程航班占74.5%,中程23.5%,远程2.0%。

  运营短、中、远程航班: 南方航空(CZ)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、海南航空(HU)、厦门航空(MF)、四川航空(3U)、天津航空(GS)、首都航空( JD )、祥鹏航空( 8L );

  数据周期:2017年第三季度航班:国内航司实际执飞航线NG执飞的航线条)。

  在重合的航线NG两种机型的实际平均飞行时长相差不到1分钟,分别为1.94小时和1.95小时。

  :两机场之间的经纬度距离,与实际航程有所出入,但仍具有实际意义及参考价值。

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