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但从本次维权事件看出

发布:admin05-15分类: 体育

  ”。无论是车主、4s店、奔驰还是媒体、各位领导以及4亿多关注这个事情的网友,都为之松了一口气。

  事实告诉我们:并不是,而且还远远不止!短短几天时间,甘肃兰州、广东佛山又相继爆出奔驰女车主甚至是孕妇爬车维权事件的发生。当然,这不仅仅是奔驰,奥迪、宝马、凯迪拉克等一拥而上。都想复制西安女车主的“成功”!

  西安奔驰维权事情虽然解决了,但问题的根源依旧还在,其中暴漏出的社会“怪像”仍比比皆是。

  放下斯文、忍辱泣诉,任何人都不愿意把自己变成一个“跳梁小丑”放在网上供几亿人议论纷纷。但对于一个被逼的走投无路的老实人,我们不禁要问:还有更好的办法吗?

  老祖宗有句话:会哭的还在才有奶吃。很显然,按闹分配并不是当下这个社会独有的现象,只是随着互联网的发展,这个“哭声”更大,传的更远,也可以被更多的人听到。纵使你无理取闹,但在旁人眼里“哭泣”的人永远都是弱者。

  因此,“闹”在帮助了众多无助者的同时,也成全了许多医闹、房闹等滥竽充数的投机分子。

  法律与监管制度的不健全,消费者正当维权成本太高且信心不足,监管部门尸位素餐、乱踢皮球依旧是“闹”的根本原因。

  从影响力上来说,这次奔驰维权事件是近几年规模最大的一次,然而带动舆论的并非是汽车行业主流媒体,而是由小众自媒体、抖音网友以及包括人民日报、共青团中央等主流媒体组成的底层与顶层媒体框架。

  据统计,在此次事件的报道中,央级媒体的参与度高达75.9%,其次是财经类媒体的30%,最后为科技类媒体,参与度为23.8%。

  而包括汽车之家、易车、爱卡汽车等在内的大型汽车互联网平台中关于这次事件的相关报道几乎没有。另外,一直活跃大各大自媒体平台的大V更是哑口不言,只有大约不到5%的汽车类微信公众号报道评论此事,仅占所有汽车号文章的2%都不到。

  俗话说:吃人嘴短、拿人手软。在这次奔驰维权事件中,国内主流汽车媒体还是可以说是非常有“良心”的,丝毫没有做出任何对不起奔驰金主爸爸的事情。

  关注此次事件的人应该都很清楚,奔驰维权事件进入中后期,奔驰女车主把大家的关注点都带到了一个称之为“金融手续费”的事情上。

  没错,购车贷款需要交纳“金融手续费”,这并不是奔驰一家特有的现象,而是“行规”。但这个“行规”却显得不那么透明:没有收据、没有发票,与4s店财务分开,甚至连银行卡都不能刷。相信不少购车者都在此处吃过不少的亏。

  其实并不是,购车乱收费现象比比皆是。仅需300块的上牌费可以收到2000,明明4000左右的一年全险在4s店买可能需要6000,而且你还必须得在4s买。除此以外甚至还有检测费、装潢费、提车费、出库费等等等等。即便是这样,在2018年的统计数据里仍有超过50%的经销商是全年亏损状态。

  一方面,市场管理不规范,缺乏必要的监督,导致各品牌4s之间恶意低价竞争;另一方面,大多数消费者依旧是唯价格论的不成熟消费观。因此,4s店正是抓住了消费者这种心态,往往是亏钱卖车,先把消费者吸引过来,然后再巧立名目,各种隐性消费,让消费者骑虎难下,图便宜却并不少花钱,最终与4s店两败俱伤。

  汽车“三包”规定自落地已逾五年了,但从本次维权事件看出,“三包”并没有起到维护消费者权益的作用,而恰恰成为经销商“对付”维权者的一把利器。

  1、家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内,家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

  2、在“三包”有效期内,发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。

  汽车“三包”,又有多少消费者了解呢?当出了问题又有多少人会拿起法律的手段来维护自己的权益呢?而这其中又能有多少人能够坚持下来呢?五分之一?十分之一?估计更少!

  而对于4s店就不一样了,处理这种维权事情可谓是信手拈来,利于自己的规定张口就来,不利于自己的规定闭口不谈,使得“三包”法成为很多经销商拒绝退换车的“挡箭牌”。

  在奔驰维权事件曝光并迅速发酵之后,各路“领导”纷纷来安抚女车主,以免事件进一步扩大,这一点在曝光中的视频和录音资料中可以得以证实。

  在奔驰女车主与4s店沟通的过程中,奔驰4S店曾经告诉车主,可以打12315去投诉。很明显,他们知道拨打12315不会有什么结果的,12315是不会把他们怎么样的。

  而我们在日常消费维权的过程中,也有过切实的体会,除了像皮球似的被踢来踢去,甚至还要提交严格的书面材料以及难度更大的举证资料,而这恰恰就是横亘在消费者维权之路的一座大山。因为一个普通的消费者是没有那么多的时间、精力、财力与这样一个庞大、经验丰富与拥有专业法务的“团伙”斗争到底的!

  虽然,此次维权事件损失最大的当属奔驰汽车品牌和利之星4s店,但是对西安这座城市形象的损坏也是巨大的。如果各位“领导”能在事件曝光之前或者发酵之初就出现,就化被动为主动,着力协调,我想也不至于闹到这个地步。当然,这种情况不仅仅出现在了西安。

  其实,不仅仅是在这件事上,发生在我们身边的很多事情都是这样的,只有事情“闹大了”才会受到“领导”的重视,即使领导解决问题是很有效的,但是我们不禁要问:为什么领导总是出现的那么迟?返回搜狐,查看更多

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